Racing Champions

Bueno ahora le toca una entrada a otra marca de autos a escala, llamada Racing Champions, la compañía tiene sus inicios cuando Robert Dods se unió a Boyd Meyer en la década de los ochenta, Dods era representante de ventas para varios fabricantes de juguetes, y Meyer era comprador para una cadena de tiendas de cinco y diez centavos y nace Dods-Meyer Ltd.

Pronto los dos tuvieron una visión de que querían algo único en el mercado actual de esa época, los dos eran grandes aficionados a las carreras de autos de NASCAR y sabían que el deporte estaba popularizándose en ese entonces, y sabían que era un mercado que aun no estaba siendo explotado, fue entonces cuando decidieron hacer los coches a fundición y comenzaron los arreglos con NASCAR para la licencia y la fabricación de los modelos.

Dods viajo a Hong Kong para realizar acuerdos con propietarios locales para tener fabricas en ese país y producir los vehículos, En cuanto a las licencias no todo fue fácil para ellos, ya que no solo era NASCAR sino que tuvieron que arreglarse con las marcas de los automóviles, conductores, equipos y la Racing Champions al igual forma con los patrocinadores y fue así como los modelos estaban completos y su nivel de detalle en las calcomanias era impresionante y eso los hizo sumamente cotizados entre los coleccionistas de juguetes y NASCAR.

Uno de sus mejores productos fue por Richard Petty conductor de NASCAR uno de los mejores de toda la historia ya que en 1992 anuncia su gira de despedida, Racing Champions hizo 30 coches diferentes para conmemorar cada una de sus carreras durante su ultima temporada, y se vendieron mas de un millón de vehículos en esa temporada, y fue una gran oportunidad ya que comenzaron a realizar modelos por temporada para aprovechar los vehículos y sobre todo a los conductores.

Debido al gran éxito que tuvieron, la compañía decide realizar carros exclusivos para coleccionar, y también decide entrar al campo de los dibujos animados y temas especializados, la compañía realiza producción a bajo costo y eso es algo que los ha ayudado ya que muchos conductores cambian de equipo constantemente y tienen que cambiar todo, al igual que han limitado ciertos modelos para aumentar el coleccionismo de estos mismos.

En el 2000 Racing Champions entra a un nuevo mercado, el de las tarjetas coleccionables, y tuvieron una de las mas grandes ideas en cuanto a tarjetas, ya que aleatoriamente en alguna tarjeta podías encontrar un trozo del uniforme o algún otro recuerdo, con lo que las ventas se dispararon enormemente, y hoy en día siguen realizando sus tradicionales vehículos y ediciones especiales, en lo personal son carros que me encantarían que se vendieran en México por desgracia aquí es difícil encontrarlos.

Y como siempre les mostraré algunos de los que poseo en mi colección, que a decir verdad son pocos porque me ha costado trabajo encontrarlos y sobre todo en buenas condiciones, por fortuna dos de ellos son de la leyenda Richard Petty.

Los dos primeros con el numero 43 son de Richard Petty, desearía tenerlos en mejores condiciones pero me ha sido dificil encontrarlos.

Un nuevo miembro del famoso 43 se une

Carros Yatming

Realmente esta marca es muy poco conocida y hay muy poca información al respecto, me interesó porque conseguí uno en una de mis tantas chachareadas y la verdad es que el modelo se me hizo realmente interesante y bien logrado.

Yatming fue una empresa que realizaba coches fundidos a presión al igual que matchbox, la compañía tiene su sede en Hong Kong, y fue fundada en 1970 por Wai Ming Lang, el nombre tiene como significado YAT (en chino es el mejor o el numero uno) y MING (que es por el apellido del fundador)

Esta marca comenzó la fabricación de sedanes, muscle cars, y camiones que tenían un gran nivel, pero por desgracia para ese entonces la competencia entre los autos a escala era ampliamente dominada por hot wheels y matchbox entre otros.

La compañía fue comprada a mediados de los setentas por la compañía Road Champs, y comenzó a venderlos bajo ese nombre a principios de los 80´s y en la década de los 90´s Road Champs optó por modelos mas realistas y de una escala diferente, así como la fabricación de los carros en estados unidos.

Y bueno como ya es costumbre comparto un poco de los carros que tengo de esta marca realmente son muy pocos, pero la verdad es que es difícil conseguirlos, aunque los he gastado menos de veinte pesos en estos cuatro.

La camioneta es road champs y los otros tres yatming

un nuevo auto se une a la colección

Carritos Majorette

La historia de esta marca comienza en Francia en el año de 1961 por Emile Veron pero como con marcas de autos de los que he hablado anteriormente no comenzaron con carros, sus primeros productos fueron trenes a escala, no siendo hasta el año de 1966 que comenzó a fabricar coches a escala, y oficialmente adopta el nombre de Majorette.

La gran diferencia de majorette con sus grandes competidores, dinky toys, hot wheels y matcbox, fue su escala 1:60 y el detalle de sus autos, y rápidamente comenzaron a arrasar el mercado europeo con sus modelos frescos, y sus puertas que abrían. Con esto majorette se convirtió en la empresa francesa con mayor producción de vehículos en miniatura, por encima de norev la marca que dominaba antes de ellos, y esto en gran medida se debe a que se centraron únicamente en sus series 200 y 300.

Sin duda alguna la serie 200 es la colección mas popular de la empresa y una de las mas buscadas entre los coleccionistas, y esta formada por carros de aproximadamente 7.5 cm utilizando escalas principalmente de 1:50 y 1:65 para los coches y 1:100 para los camiones.

La serie 300 es muy parecida a la serie 200, ya que algunos de los modelos se repitieron añadiéndole únicamente un remolque, y obviamente el sello de esta serie son los camiones, helicópteros y maquinaria pesada, y por lo general miden aproximadamente 16 cm.

La marca se caracteriza principalmente por usar modelos de marcas como Renault, Peugeot o Citroen, pero también apostaron por modelos de marcas norteamericanas y asiáticas, y en 1977 se cotizaría en la bolsa, y adquiere a la empresa solido que también era francesa y en la misma operación se excluye la gama militar por conflictos personales del señor Veron.

Al mismo tiempo majorette se expandió mucho y llego hasta norteamerica trasladando su filial toys of majorette que se ubicaba en Ohio a Miami y con esto sentaría un nuevo precedente ya que marcaba la entrada masiva de los autos majorette a este continente y adquirió mucha popularidad entre los niños de esa época, de igual forma después adquiriría una planta en Tailandia en 1986.

Durante este periodo la empresa tuvo sus años dorados, pero como la mayoría de las empresas que hemos visto anteriormente una crisis hizo que tuvieran que producir a un bajo costo sacrificando la calidad que les caracterizaba y fue entonces cuando en 1992 majorette se declara en quiebra y en 1993 es adquirida por Ideal Loisiris la cual renombró a majorette como La Nouvelle Société Majorette y al mismo tiempo adquirieron Movacar empresa de vehículos portuguesa cuyos modelos pasan a ser parte de la serie 100 y esta serie fue la mas económica con modelos de plástico y base de metal, finalmente fue absorbida por la serie 200.

Pero esto solo fue el comienzo de un camino lleno de ventas y cambios, ya que en 1996 Ideal Loisirs pasa a ser controlada por la empresa Triumph-Adler que realmente se especializaba en objetos de oficina, pero vio en los carritos una oportunidad para incursionar en el mundo del juguete, y esta empresa tuvo una idea la cual fue mover la fabricación de la serie 200 en Francia para pasarla a Tailandia, en donde progresivamente acabarían muchas otras lineas del catalogo.

Tuvo un éxito obviamente menor al que tenían en sus años dorados y nuevamente la firma pasa de manos, pues en 2003 es adquirida junto a solido por el grupo Smoby quien trato de impulsar nuevamente la serie 200, aunque en el año 2007 Smoby entra en quiebra y se redujo la calidad por la producción a bajo costo.En 2008 Majorette y Solido son separadas del grupo y son vendidas por tres millones de euros a un fondo de inversionistas franceses llamado MI29, pero esto no duro mucho ya que en 2009 el grupo de declaro en suspensión de pagos y regresando los derechos a Smoby actual propietario.

La historia de Majorette esta llena de cambios y hechos desafortunados y es una lastima ya que en lo personal las primeras series son mas que excelentes, y el cambio de empresas y perdidas monetarias afectaron considerablemente la calidad de estos grandes carritos convirtiéndolos en una sombra de lo que eran.

Y como siempre les mostraré un poco de mi colección majorette:

Como buen fanático de marvel no podían faltar mis majorette marvel, no son hechos en Francia.

Otros majorette igual fabricación tailandesa.

Aquí se encuentran algunos autos Franceses como el formula y el camión negro.

Estos autos todos son Franceses y son mis preferidos, la mayoría de la serie 200.

El único auto en blister que poseo.

El nuevo camión que se une a la colección

Tenemos un nuevo camión en la colección

Los detalles con los pasajeros son increíbles

Carros Corgi

Corgi Toys se pusieron en marcha por primera vez en 1956 por la Compañía Mettoy. En 1948 se produjeron sus primeros modelos del molde del dado y los llamó 'Castoys', estos primeros modelos contenía un motor de relojería que se utilizó también en los primeros modelos Corgi, lo que les dio una ventaja sobre sus rivales Dinky Toys juguetes fabricante.

 La marca Corgi lleva el nombre de la raza de perro galés y logotipo de esto se puede encontrar en la mayoría de los cuadros del Corgi y de embalaje. Los juguetes fueron producidos en Swansea por Mettoy Playcraft Ltd y las placas base fueron marcadas como made in gt britain.

El primer modelo Corgi verdadero era el modelo 200 Ford Consul, realizada en 1956 y a lo largo de las décadas de 1950 y 1960, algunos de los mejores modelos fueron puestos en libertad, los modelos de televisión y películas con temas siempre fueron altas en los niños.

Entre los modelos mas cotizados de esa época se pueden encontrar: Volvo del Santo, el don Avengers establecido con Bentley Steed John & Lotus Emma Peel, Batimovil de la serie clasica y por supuesto el Aston Martin de James Bond completo con asiento eyector de trabajo fueron sólo algunos de los muchos modelos individuales y juegos de regalo que hizo la marca Corgi tan popular.

Mi batimovil corgi

El detalle de estos modelos era realmente grande, con ventanas de plástico, interiores detallados, puertas que se abren, ruedas de repuesto y diversos extras, esto siempre le dio a corgi la ventaja sobre las otras marcas de fábrica de los modelos del molde del dado.

Después de una época estable en cuanto a ventas en los 50´s y 60´s en la siguiente década los modelos dejaron de ser innovadores para la época y la competencia en carritos de juguete era muy extensa y las ventas se vieron afectadas y se desplomaron en los 80´s esto debido a los crecientes costos de producción en Inglaterra y en 1983 corgi toys estaba casi en la ruina, pero su historia no termina ahí, ya que a mediados de 1984 se reformo y comenzaron a hacer modelos en ediciones especiales, y debido a la competencia y los altos costos de producción deciden realizar cambios y mover su producción a Hong Kong con una compañía llamada flying dragon y en 1989 es adquirida por nada mas y nada menos que mattel y ahora la empresa es llamada microlink industries.

Estos son los pocos modelos corgi que poseo junto con el batimovil:

Lesney y Matchbox

Bueno ahora hablare de otra marca de carros a escala que colecciono, y supongo que muchos al igual que yo lo hacen, y por supuesto hablo de lesney y matchbox (estos últimos yo no tanto).

Bueno comencemos diciendo que esto comenzó con dos personas, Leslie Smith y Rodney Smith ( y no eran familiares) fueron amigos que se conocieron en la marina, los dos tenían una gran visión sobre una empresa, tiempo después de que termino la guerra, los dos crearon su empresa de fundición de metales y fue entonces cuando nació LESNEY PRODUCTS, fue llamada así por la combinación de los nombres.

Alrededor de los años de 1948 lesney fabrica su primer juguete que cabe mencionar en ese entonces a los niños no se les permitía llevar un juguete que excediera el tamaño de una caja de fósforos, este primer juguete fue el large aveling barford diesel road roller, que según la historia Jack otro de los primeros trabajadores y emblema de la empresa, entregó a su hija para que la llevara al colegio, y fue ahí cuando todos los niños quedaron maravillados, y desde ahi lesney comenzó a fabricar los carritos que hoy en día conocemos.

Large Aveling Barford Diesel Road Roller

Para comenzar con el marketing encontraron una empresa alemana llamada MOKO que estaba especializada en almacenamiento y distribución de productos, y ellos recibían un pequeño porcentaje a cambio de estampar su firma, y es por eso que algunos Lesney tienen la leyenda ¨a MOKO lesney product¨ 

Otra curiosidad es que la traducción de matchbox al castellano es caja de fósforos y este nombre se le dio por los empaques en los cuales venían los juguetes, en 1953 lesney adquiere todos los derechos y se convierte en la única firma autorizada para poder utilizar el nombre matchbox, y fue cuando comenzo con la primer linea de juguetes compuesta por 17 juguetes.

Como podrán darse cuenta no eran únicamente carros sino que eran juguetes variados y esto era porque no sabían muy bien hacia donde iba su rubro especializado, estos no fueron die cast, debido a que en ese entonces por la guerra estaba prohibido utilizar el metal para fabricar cosas que no fueran bélicas.

Debido a estas restricciones Rodney pensó que el negocio dejaría de ser productivo y fructifero y renunció a la misma y se fue rumbo a Australia, dejando a cargo a Leslie y Jack.

Después de años de incertidumbre y la ruptura con MOKO deciden irse a Estados Unidos en el año de 1964 adquiriendo a la importadora Bronner´s pero para ese entonces se encontraria con un gran rival, un monstruo llamada Hot Wheels, y como sabemos en ese entonces Hot Wheels se diferenció por la rapidez de sus carros, pero lesney no se queda atrás y entonces saca una nueva linea de autos llamada ¨superfast¨ 

En 1973 Jack decide dejar a la empresa dejando a Leslie solo a cargo de la empresa, y por desgracia un incendio a acabó con la sección de plásticos, y los modelos yesterday no aparecieron hasta 1975 y con grandes deseos de innovar en ese entonces deciden sacar otra linea de carros llamada ¨rolamatics¨ que poseían engranes que movían distintas partes de los vehículos cuando avanzaban, 

mi único rolamatic que tengo :(

las turbinas se mueven al avanzar el carro

Para 1982 Lesney tenia grandes perdidas monetarias y el futuro de la empresa se veía muy incierto, y fue entonces cuando el 11 de junio de 1982 lesney se presenta en quiebra y es puesta a la venta para el mejor postor. Y al final es David Teh de universal toys quien el 24 de septiembre de 1984 se queda con la compañía y no fue hasta 1985 que la leyenda lesney products desaparecería de los vehículos.

Matchbox toys ya no solo fabricaba die cast también comenzaron a producir muñecas e incluso algunos de la película de freddy krueger y su objetivo no era muy claro al igual que su futuro debido a las ganancias, y en 1992 la compañía tyco toys anuncia que quiere adquirir al grupo universal toys y despues de un tiempo de negociaciones el 2 de octubre de 1992 tyco toys oficialmente era dueño de universal toys.

Después de años de prosperidad por parte de tyco no solo por matchbox sino por sus excelentes carros a control remoto, parecía que existía una maldición con matchbox y en 1997 la empresa sufriría una gran caída monetaria y entonces un monstruo empresarial llamado mattel absorbe la empresa tyco por 75 millones de dolares.

Las mejoras y modificaciones a los vehículos clásicos no se hizo esperar y en 1999 mattel rompe la tradicional serie de 1-75 que había estado vigente durante 40 años y expandió la misma a 100 modelos solo para el mercado americano y en 2001 regresa la misma serie de 1-75 que hasta hoy perdura.

Y hoy en día mattel continua con la fabricación de los modelos matchbox, los cuales por obvias razones pasaron a segundo plano porque el hijo predilecto de mattel (hot wheels) domina hoy en día este mercado, y en lo personal no soy un gran simpatizante de los modelos nuevos de matchbox a excepción de uno que otro, ojala algún dia hicieran un re lanzamiento de los modelos clásicos.

mis únicos modelos superfast que tengo

un nuevo miembro en la linea de superfast

¿Cómo diferenciar un t-hunt de un $ t-hunt?

Como lo habia comentado anteriormente desde el año 2007 hot wheels introdujo una nueva serie llamada super t-hunt que técnicamente era un t-hunt, y cada año sacan 15 modelos que son muy buscados por cualquier coleccionista, encontrar uno en un super mercado es prácticamente como encontrar un diputado honrado, ya que los acaparadores y los mismos trabajadores de las tiendas los apartan antes de sacarlos a la venta.

Su caracteristica obviamente es que estos tienen llantas de goma y pintura espectraflame, al igual que tampos con la leyenda th.

se puede apreciar th en la parte trasera del carro

Y en cambio un t hunt tiene la flama de hot wheels de baja producción esta se puede apreciar en algún lado del carro en forma de tampo, y viene en el blister, en cambio el super t-hunt tiene el símbolo en color dorado.

se puede apreciar símbolo de baja producción en el cofre

símbolo de baja producción en blister

Hot wheels mexicanos

Estos hot wheels como su nombre lo dice fueron hechos en México y según se conoce estos fueron hechos aqui por su alta demanda en nuestro país, y ya que no se daban abasto con sus plantas en Hong Kong y Estados Unidos mattel le otorgo la licencia de hot wheels a dos empresas, una fue CIPSA y la otra AURIMAT y estos fueron vendidos únicamente en nuestro país, lo raro y exclusivo de estos carros fueron sus variantes de color, interior y tampos, lo que los hace muy valiosos hoy en dia, se desconoce la cantidad de variantes que se realizaron ya que no se tuvo un registro exacto de estos mismos, y por lo mismo su valor de coleccionista es bastante alto.

Cabe señalar que son mas cotizados los hot wheels CIPSA, y esto surgió con un inocuo mensaje en el foro de Redlines On Line sobre un Superfine Turbine amarillo color mostaza con interiores blancos en México. Este descubrimiento comenzó una serie de controversias sobre la autenticidad del coche y de sus origenes y despues de eso en ese mismo año aparecieron una docena de subastas de accesorios de pista y lotes de Sizzlers de CIPSA. Los descubrimientos adicionales incluyen varios catalogos que demuestren que CIPSA era absolutamente activo en la producción de fundicion, Sizzlers y los accesorios para ambos.

Gracias a los catalogos que se han encontrado se sabe que estos autos fueron producidos alrededor de 1971 A 1973 todos con sus respectivas variantes respecto a los hot wheels americanos, de igual forma la mayoría de los modelos eran modelos de redlines. Hasta el año 2009 se tenia un resgistro de poco menos de 500 autos CIPSA.

Todos los redline de CIPSA tienen grabado en su base como país de origen a Hong Kong. Mi especulación es que CIPSA fue provista por Mattel con sobrantes de piezas fundidas y de los moldes para hacer la inyección de las piezas plásticas. CIPSA hizo las piezas plásticas, entonces montaron y empaquetaron los coches ellos mismos. La mala calidad de los remaches sugiere que CIPSA tuvo que fabricar su propia ensambladora de remaches para el montaje final de los coches.

Este es el único CIPSA que poseo en mi colección y lo encontré en un bazar.

Ahora hablemos de los hot wheels AURIMAT se conoce muy poco de ellos, inclusive la fecha exacta cuando comenzó su producción, sin embargo se apunta que pudo ser entre 1983 y 1987, según los expertos mattel no se daba abasto con sus plantas en Hong Kong y estados unidos, por lo que decidieron darle la concesión a AURIMAT para que pudieran producir los hot wheels bajo licencia y asi poderlos vender en el mercado mexicano.

Son pocos los sobrevivientes de aquellos años al igual que los hot wheels CIPSA debido principalmente a que la calidad de los meteriales principalmente Zamak (aleación de zinc con aluminio, magnesio y cobre) utilizado en las carrocerías, no era el mejor, se quebraba muy fácilmente y los remaches de igual forma eran burdos y podían desprenderse con mucha facilidad.

Una vez con los moldes en mano y para reducir costos, varios modelos no tienen la leyenda ¨hecho en Mexico¨ para evitar rehacer el piso que une al coche, sin embargo se puede leer ¨France, Malaysia o Hong Kong¨ aunque muchos modelos si traen la leyenda o un remache.

Hasta el momento se tiene registro de al menos 87 vehículos mas sus variantes, entre los que destacan el greased gremlin con llantas de goma, spoiler sport, mustang stocker, greyhound MC8, GMC motorhome, thrill drivers torino y por supuesto, el classic cobra también con llantas de goma, cuyos precios pueden superar los mil pesos, dependiendo de su estado.

Estos de igual forma son muy dificiles de encontrar y al igual que los autos CIPSA se desconocen exactamente cuantas variantes se realizaron por lo que hoy en dia siguen apareciendo nuevas variantes de color, llantas y tampos.

Estos son algunos hot wheels mexicanos que poseo en mi colección:

Lickety six

 paddy wagon (izquierda redline) (derecha mexicano) se puede apreciar la variante de color

          dos ice-t mexicanos

autos crack ups base made in france con dos variantes de color

airport rescue (izquierda) lowdown (derecha)

                                              

Recientemente adquirí este crack up con todo y el cofre, se puede apreciar que el plástico es muy frágil y porque es difícil encontrar uno con el cofre.

Espero poder próximamente una guía con todos los hot wheels mexicanos para poder ayudar a que logren identificarlos.