Autos TootsieToy

El día de hoy le toca a una marca de Estados Unidos llamada TootsieToy, esta empresa tiene sus inicios con los hermanos Dowst y los hermanos Shure que tenían sus empresas paralelas de fundición cerca de 1890, y al comienzo fabricaban botones para lavanderías y no fue hasta cerca de 1901 en forma de miniatura bajo el nombre de la compañía Shure Bros, que después fue comprado por los hermanos Dowst y se mantuvo la compañía bajo el nombre de Dowst Manufacturing Co. hasta 1924, el primer modelo real de un coche fue producido entre 1909 y 1911 que fue una limusina cerrada seguido de Ford modelo T.

A principios de 1924 fue cuando se le dio el nombre de TootsieToy a la compañía, y en la década de los 30 fabricaban piezas metálicas para monopoly, lo que diferencia a esta empresa de otras es que solo cuenta con el cuerpo de metal del auto y los dos ejes de las llantas, ademas de que estas también a menudo eran de metal.

Existieron excepciones como el Pontiac safari 55 que ademas del cuerpo también tenia piezas del interior como los asientos y un volante de plástico, el tamaño de los vehículos variaba entre pulgadas de 5 y 3.5 y a medida que pasaba el tiempo los de escalas mas grandes se iban desvaneciendo debido a la popularidad que en aquel entonces era gracias a hot wheels y matchbox con escalas mas pequeñas.

En 1961 la compañía adquiere a Strombecker, y esta empresa anteriormente había realizado modelos de coches de carreras en plástico, y los coches tanto de plástico como de metal traían el nombre TootsieToy-Strombecker.

Hoy en día la fabricación de estos se realiza tanto en su natal Chicago como en Hong Kong y ahora la empresa pertenece a J. Lloyd International.

Y a continuación les muestro los modelos que tengo de esta marca:

Este Ford Gt viene con una calcomanía de la esvástica nazi

La maquina Caterpillar es el otro modelo

Autos Politoys

Es el turno de Politoys o también conocida como polistil, es una marca Italiana especializada en coches a fundición pero también tuvo un lapso en el que realizo robots y muñecas, la compañía comenzó bajo el nombre de Politoys APS alrededor de 1960 y comenzó con un total de 100 vehículos a escala, con el tiempo algunos de los vehículos cambiaron y se realizaban con fibra de vidrio.

Pero siguiendo la tendencia de esa época volvió al metal en fundición como su principal competidor en ese entonces que era Mercurio y Corgi toys, en el año de 1970 el nombre de la empresa cambio Polistil muchos especulan por el gran parecido con la empresa Palitoy, aun así muchos de los autos y cajas venían con la leyenda APS, Politoys, Policar o Polistil.

El centro de investigación se encontraba en Milán y la empresa en donde se fabricaban se encontraba en Brescia, los modelos de los vehículos muy a menudo se reciclaban y a veces se cambiaban cada dos o tres años, y tenían la leyenda de una letra mas el numero del catalogo para identificarlos.

Con polistil las letras que tenían eran CE, RJ S, MS mientras que con Politoys y la escala 1:43 eran M, sin duda alguna la gran calidad de sus vehículos los posicionaron entre uno de los mejores de la época junto con Solido.

Cabe mencionar que esta serie es la mas importante de Politoys y otro detalle es que en los faros se usaban joyas , y con el paso de los años Politoys decide adentrarse en los autos exóticos y de carreras para dejar los modelos básicos de las calles.

Para 1968 la serie 500 comenzó a tener menos detalles ya que no se abrían las puertas ni el cofre, y estos eran ligeramente mas toscos que la serie M y también decidieron competir en la escala 1:66 para competir con hot wheels y matchbox,

A finales de 1970 Politoys vende piezas moldeadas a México y estos se comercializan con el nombre de politoys McGregor y vende los modelos aquí en México en dos versiones una de plástico y otra de metal.

Politoys avanzo en los siguientes años con escalas 1:24 coches de carreras motocicletas de carreras entre otros modelos excelentes y pistas de carreras para coches eléctricos, para finales de 1980 Polistil tenia ya mas de 500 modelos entre su catalogo, y las escalas mas grandes se comercializaron en Estados Unidos con la leyenda de Tonka que al parecer había adquirido una relación con la empresa.

Pero para 1993 debido a la competencia con maisto y otras empresas Tonka dejo caer el nombre y la producción se había detenido y Polistil prácticamente llegaba a su fin, pero en 2014 aparecen una serie de vehículos con modelos de Polistil con la leyenda Made By Maisto.

Y como ya es costumbre les mostraré los politoys que tengo:

El primero es italiano mientras que el segundo es mcgregor

Autos Jada

Realmente esta es una marca relativamente nueva, fue fundada en 1999 por Jack y May Li quienes son esposos, son coches de fundición a presión, y estos se caracterizan por su escala y el nivel de detalle de estos autos. Por lo tanto están orientados únicamente al coleccionismo y no para los niños.

Las lineas principales de esta empresa están basadas en modelos de autos tuneados, low riders etc, entre los cuales destacan sus lineas de DUB city, Big Time Muscle, Vdub entre otros muchos más.

Jada toys no solo se ha hecho exclusivo de los adultos ya que han tratado de adentrarse entre los mas jóvenes con nuevas lineas y hasta se han asociado con activision para juguetes de guitar hero, entre las lineas mas populares para niños y jóvenes esta chub city, realmente no existe mucha historia ya que es una marca nueva, pero en lo personal son coches increíbles y hoy en día es fácil encontrarlos, yo no tengo muchos ya que prefiero escalas mas pequeñas pero cada que tengo oportunidad trato de comprarlos si vale la pena.

Como dije anteriormente aunque sean comunes hoy en día de encontrar no poseo muchos ya que prefiero hot wheels o alguna otra marca, pero aun así cuando he tenido la oportunidad he comprado algunos y aquí están:

Autos Tomica

Bueno seguimos con los carros a escala, y ahora le toca el turno a Tomica que es una empresa de carros a fundición hechos por la compañía Takara Tomy de Japón, y es conocido por su gran parecido con la marca Matchbox, originalmente estos productos eran un subproducto de Tomy e inicialmente eran trenes en los años de 50´s.

Tomy Co. fue fundada en el año de 1924 por Eijira Tomiyama, la compañía realmente tiene una gran variedad de juguetes pero en la década de los setentas comenzó a producir la linea de carros Tomica, esto principalmente a la tendencia de esa época de los coches a escala,

Inicialmente Tomica solo produjo autos y camiones japoneses en su primera linea que fue en 1970, esto fue creciendo hasta que en el año de 1978 Tomica contaba con 109 modelos, cabe mencionar que a cada carro se le asignó un numero para identificarlos en el catalogo y así fuera mas fácil para los coleccionistas saber cuales eran los que les faltaban.

En la década de los 80´s Tomy experimento con dificultades financieras y tuvieron que reducir la linea a solo 80 modelos, al principio las cajas tenían un fondo negro, pero en 1984 esto cambio con un fondo rojo y blanco, y eso es una manera de diferenciar los modelos por su antigüedad.

Tomy quería competir en el mercado de esa época, y eso sucedió en 1974 cuando comenzó a exportar sus productos a Estados Unidos y Canadá con su serie pocket cars, en los cuales la tarjeta del blister tenia un diseño parecido al de una bolsa de unos jeans,

Para 1976 Tomy comenzó a producir modelos fuera de su país natal, y ahora había coches americanos, italianos, alemanes, ingleses y franceses, el blister venia con la bandera del país de procedencia y de igual forma son identificados con la caja azul y blanca, se produjeron 70 modelos distintos de esta serie.

En 1988 Tomica combino sus modelos extranjeros con su serie nacional, y se les asigno la letra F mas 80 pero después de dos años mas de la mitad de estos modelos se vieron descontinuados en sus series. También incursionaron en los modelos exclusivos para coleccionar y en el año 2001 hasta el 2013 se produjo la serie TL que tenían mayores detalles con llantas de goma y obviamente son modelos limitados y por lo tanto difíciles de conseguir.

Otro dato curioso es que entre 1071 7 10972 cuando aun se producían los autos en Japón hubo una excepción con seis modelos que se realizaron en Hong Kong.

Y como es costumbre les mostraré mis pocos autos Tomica:

Para mi me ha sido muy difícil encontrar autos Tomica

Racing Champions

Bueno ahora le toca una entrada a otra marca de autos a escala, llamada Racing Champions, la compañía tiene sus inicios cuando Robert Dods se unió a Boyd Meyer en la década de los ochenta, Dods era representante de ventas para varios fabricantes de juguetes, y Meyer era comprador para una cadena de tiendas de cinco y diez centavos y nace Dods-Meyer Ltd.

Pronto los dos tuvieron una visión de que querían algo único en el mercado actual de esa época, los dos eran grandes aficionados a las carreras de autos de NASCAR y sabían que el deporte estaba popularizándose en ese entonces, y sabían que era un mercado que aun no estaba siendo explotado, fue entonces cuando decidieron hacer los coches a fundición y comenzaron los arreglos con NASCAR para la licencia y la fabricación de los modelos.

Dods viajo a Hong Kong para realizar acuerdos con propietarios locales para tener fabricas en ese país y producir los vehículos, En cuanto a las licencias no todo fue fácil para ellos, ya que no solo era NASCAR sino que tuvieron que arreglarse con las marcas de los automóviles, conductores, equipos y la Racing Champions al igual forma con los patrocinadores y fue así como los modelos estaban completos y su nivel de detalle en las calcomanias era impresionante y eso los hizo sumamente cotizados entre los coleccionistas de juguetes y NASCAR.

Uno de sus mejores productos fue por Richard Petty conductor de NASCAR uno de los mejores de toda la historia ya que en 1992 anuncia su gira de despedida, Racing Champions hizo 30 coches diferentes para conmemorar cada una de sus carreras durante su ultima temporada, y se vendieron mas de un millón de vehículos en esa temporada, y fue una gran oportunidad ya que comenzaron a realizar modelos por temporada para aprovechar los vehículos y sobre todo a los conductores.

Debido al gran éxito que tuvieron, la compañía decide realizar carros exclusivos para coleccionar, y también decide entrar al campo de los dibujos animados y temas especializados, la compañía realiza producción a bajo costo y eso es algo que los ha ayudado ya que muchos conductores cambian de equipo constantemente y tienen que cambiar todo, al igual que han limitado ciertos modelos para aumentar el coleccionismo de estos mismos.

En el 2000 Racing Champions entra a un nuevo mercado, el de las tarjetas coleccionables, y tuvieron una de las mas grandes ideas en cuanto a tarjetas, ya que aleatoriamente en alguna tarjeta podías encontrar un trozo del uniforme o algún otro recuerdo, con lo que las ventas se dispararon enormemente, y hoy en día siguen realizando sus tradicionales vehículos y ediciones especiales, en lo personal son carros que me encantarían que se vendieran en México por desgracia aquí es difícil encontrarlos.

Y como siempre les mostraré algunos de los que poseo en mi colección, que a decir verdad son pocos porque me ha costado trabajo encontrarlos y sobre todo en buenas condiciones, por fortuna dos de ellos son de la leyenda Richard Petty.

Los dos primeros con el numero 43 son de Richard Petty, desearía tenerlos en mejores condiciones pero me ha sido dificil encontrarlos.

Un nuevo miembro del famoso 43 se une

Carros Yatming

Realmente esta marca es muy poco conocida y hay muy poca información al respecto, me interesó porque conseguí uno en una de mis tantas chachareadas y la verdad es que el modelo se me hizo realmente interesante y bien logrado.

Yatming fue una empresa que realizaba coches fundidos a presión al igual que matchbox, la compañía tiene su sede en Hong Kong, y fue fundada en 1970 por Wai Ming Lang, el nombre tiene como significado YAT (en chino es el mejor o el numero uno) y MING (que es por el apellido del fundador)

Esta marca comenzó la fabricación de sedanes, muscle cars, y camiones que tenían un gran nivel, pero por desgracia para ese entonces la competencia entre los autos a escala era ampliamente dominada por hot wheels y matchbox entre otros.

La compañía fue comprada a mediados de los setentas por la compañía Road Champs, y comenzó a venderlos bajo ese nombre a principios de los 80´s y en la década de los 90´s Road Champs optó por modelos mas realistas y de una escala diferente, así como la fabricación de los carros en estados unidos.

Y bueno como ya es costumbre comparto un poco de los carros que tengo de esta marca realmente son muy pocos, pero la verdad es que es difícil conseguirlos, aunque los he gastado menos de veinte pesos en estos cuatro.

La camioneta es road champs y los otros tres yatming

un nuevo auto se une a la colección

Carritos Majorette

La historia de esta marca comienza en Francia en el año de 1961 por Emile Veron pero como con marcas de autos de los que he hablado anteriormente no comenzaron con carros, sus primeros productos fueron trenes a escala, no siendo hasta el año de 1966 que comenzó a fabricar coches a escala, y oficialmente adopta el nombre de Majorette.

La gran diferencia de majorette con sus grandes competidores, dinky toys, hot wheels y matcbox, fue su escala 1:60 y el detalle de sus autos, y rápidamente comenzaron a arrasar el mercado europeo con sus modelos frescos, y sus puertas que abrían. Con esto majorette se convirtió en la empresa francesa con mayor producción de vehículos en miniatura, por encima de norev la marca que dominaba antes de ellos, y esto en gran medida se debe a que se centraron únicamente en sus series 200 y 300.

Sin duda alguna la serie 200 es la colección mas popular de la empresa y una de las mas buscadas entre los coleccionistas, y esta formada por carros de aproximadamente 7.5 cm utilizando escalas principalmente de 1:50 y 1:65 para los coches y 1:100 para los camiones.

La serie 300 es muy parecida a la serie 200, ya que algunos de los modelos se repitieron añadiéndole únicamente un remolque, y obviamente el sello de esta serie son los camiones, helicópteros y maquinaria pesada, y por lo general miden aproximadamente 16 cm.

La marca se caracteriza principalmente por usar modelos de marcas como Renault, Peugeot o Citroen, pero también apostaron por modelos de marcas norteamericanas y asiáticas, y en 1977 se cotizaría en la bolsa, y adquiere a la empresa solido que también era francesa y en la misma operación se excluye la gama militar por conflictos personales del señor Veron.

Al mismo tiempo majorette se expandió mucho y llego hasta norteamerica trasladando su filial toys of majorette que se ubicaba en Ohio a Miami y con esto sentaría un nuevo precedente ya que marcaba la entrada masiva de los autos majorette a este continente y adquirió mucha popularidad entre los niños de esa época, de igual forma después adquiriría una planta en Tailandia en 1986.

Durante este periodo la empresa tuvo sus años dorados, pero como la mayoría de las empresas que hemos visto anteriormente una crisis hizo que tuvieran que producir a un bajo costo sacrificando la calidad que les caracterizaba y fue entonces cuando en 1992 majorette se declara en quiebra y en 1993 es adquirida por Ideal Loisiris la cual renombró a majorette como La Nouvelle Société Majorette y al mismo tiempo adquirieron Movacar empresa de vehículos portuguesa cuyos modelos pasan a ser parte de la serie 100 y esta serie fue la mas económica con modelos de plástico y base de metal, finalmente fue absorbida por la serie 200.

Pero esto solo fue el comienzo de un camino lleno de ventas y cambios, ya que en 1996 Ideal Loisirs pasa a ser controlada por la empresa Triumph-Adler que realmente se especializaba en objetos de oficina, pero vio en los carritos una oportunidad para incursionar en el mundo del juguete, y esta empresa tuvo una idea la cual fue mover la fabricación de la serie 200 en Francia para pasarla a Tailandia, en donde progresivamente acabarían muchas otras lineas del catalogo.

Tuvo un éxito obviamente menor al que tenían en sus años dorados y nuevamente la firma pasa de manos, pues en 2003 es adquirida junto a solido por el grupo Smoby quien trato de impulsar nuevamente la serie 200, aunque en el año 2007 Smoby entra en quiebra y se redujo la calidad por la producción a bajo costo.En 2008 Majorette y Solido son separadas del grupo y son vendidas por tres millones de euros a un fondo de inversionistas franceses llamado MI29, pero esto no duro mucho ya que en 2009 el grupo de declaro en suspensión de pagos y regresando los derechos a Smoby actual propietario.

La historia de Majorette esta llena de cambios y hechos desafortunados y es una lastima ya que en lo personal las primeras series son mas que excelentes, y el cambio de empresas y perdidas monetarias afectaron considerablemente la calidad de estos grandes carritos convirtiéndolos en una sombra de lo que eran.

Y como siempre les mostraré un poco de mi colección majorette:

Como buen fanático de marvel no podían faltar mis majorette marvel, no son hechos en Francia.

Otros majorette igual fabricación tailandesa.

Aquí se encuentran algunos autos Franceses como el formula y el camión negro.

Estos autos todos son Franceses y son mis preferidos, la mayoría de la serie 200.

El único auto en blister que poseo.

El nuevo camión que se une a la colección

Tenemos un nuevo camión en la colección

Los detalles con los pasajeros son increíbles